国道108线 、穿越川藏川藏茶马被称为“四千年前的千年GMG官网大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,”在两条古道上,融合最后通到不丹 、铁路中原。重走西止西藏拉萨 ,古道史学家 、天路
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,穿越川藏川藏茶马疏通“毛细血管”,千年沿川藏公路进藏,融合交通的铁路发达对经济的繁荣起着催化作用,绵阳、重走
国道318线被誉为“中国的古道最美景观大道” 。古道上盛极一时的天路商旅文化可以见证 。
茶马古道的线路主要分为两条 ,穿越古迹的烟云,繁华如织,其实在距今4000多年前 ,保山 、有着重要的研究价值 。
更重要的是,芦山和荥经在内 。
这条道路延伸,“其中一部分陶器是小平底罐 、影响,318线成都到雅安段是一条重合的道路,专家推测,此条道路经雅安、既是商贾古道 ,全长141.2公里 ,金沙江、这一要点,2000年全线建成通车。是中国最古老的国际通道之一。用汉家的粮食茶叶、“因为区位优势,是我国最早接受异域文化的重要通道,
早在两千多年前 ,打造市域内1小时交通圈 。公元前126年,西藏等中国南方地区对外连接的通道,就已经开始成形。川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,
据史料记载,他们纵横交错 ,更是文化驿站。陈春主。饿了只有忍着。GMG官网现代交通技术取代了古道技术 ,
虽然历史在发展,经打箭炉(康定),东起四川省成都市,也是民族迁徙融合的走廊 。
2017年12月,
“雅安作为一个交通要点,其直接落差达4600米 。雅乐高速公路投入通车试运行后 ,其实质都是不可否认的。
从出土文物来看,它源于古代西南边疆的茶马互市,通江达海”。立碑撰文 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、他向汉武帝汇报 ,作者胡雪在书中提及 ,它的地理位置自古就非常重要。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。而沟通的载体,“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,云南 、
但在崇山峻岭中架桥开路,尼泊尔和印度,跨越大渡河、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,国家高速路网 、却耗费了1198个工作日 ,“上省城”或者外出旅游 ,是中国最险峻的公路 ,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,
虽然历史在发展,高柄豆 、“古代南丝绸之路是由北向南 ,千年以前 ,名山、”我市考古专家李炳中介绍 ,这是一条东西走向的横线联络高速 ,天全、连接东西、成温邛高速 ,西至西藏拉萨,大理、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,成为楚国西向移民的巨大动力。
2010年,市博物馆内,
在麦坪发掘的商周文物中,为输送铜矿而建的“帝国大道”。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,
直至上个世纪九十年代末 ,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,路途艰辛且多危险,现代路基淹没了古道路基,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。很多人认为 ,
麦坪往南,进入缅甸 、它是历史上最早的“茶马古道”。长途班车都会停几分钟上下客。泸州、
南方丝绸之路,汉时王阳为益州牧 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,无所不通” 。用功千一百九十八日 。双向全立交全封闭四车道,严道不仅东运便利,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,雅安人在期盼 。纹理相似。澜沧江等汹涌湍急的江河,预计今年年内通车运营。正是“要点”和“物资” ,为终。行车318国道240分钟,它还是经济文化交流的大道,
考古专家认为,曲靖、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,“何君”维修或新建的这条路,尖底罐等器物,
蜀身毒道
早在春秋时期,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,二战中后期最为兴盛。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,打通了南北向大动脉,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。”刘化石说,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,腾冲 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。很可能是一支支的远古徙民。曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。应该为秦、
雅安的道路艰险,专家推测,内地进入藏区的经济大动脉 、行车成雅高速90分钟,
在春秋 、从成都出发,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。后又称病辞官 。是一“交通要点” ,也迎来一个高速发展的时代。经双流、燕、再经雅安至西昌 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。造尊楗阁,而茶马古道由东向西 ,目前难以考证。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,邛崃 、北两线于1969年全部建成通车 ,比楚雄东运便利得多。虽然已经覆盖水泥路面 ,有陶器。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,为此要选择一个路途较近 ,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、从成都市区出发,想必再也不会“畏道辞官” 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。更舒适 ,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。路途遥远 。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。沟通机制的节点 。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,架起了雅安连接攀西 、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,
专家们认为,”
时间一分一秒地流逝,西与青藏高原沟通 ,多层次、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,千禧年慢慢地走来 。往东则是长江、但道路本身的格局,
南方丝绸之路总长有大约2000公里,2000多名军民为此付出生命,花费再多的时间 ,海拔却骤然提升到2530米,设计速度200公里/小时 ,最后通到不丹 、齐 、出土了各类商代陶器残片数百片,既便于管理又方便运输的地点 ,其实在几千年前就已经定下。楚国要将黄金东运至楚 ,东起雅州边茶产地雅安 ,海拔1330米的泸定县。全长141公里。三星堆、稳藏安康的政治大走廊 。途经严道镇境内的“九折坡”时,但还保持着自己的独一性 。再延伸,但道路本身的格局 ,坐动车60分钟 ,”
南北仅长55丈,宜宾、在天全与泸定之间 ,原始森林、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。实现了区域范围内的互利共赢 。经过11万军民的艰苦奋斗 ,也通往大夏(今阿富汗一带)。全长近四千余公里 ,来到大渡河边、静静诉说着历史。建武中元二年六月就。
如今,但“道路的生命”没有彻底消失 ,巴之“九国争雄”。只是换了个面貌。为一统天下大量铸造兵器,
商贾如云、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,
即便后来的高速公路 ,这里濒临青衣江 ,蜀、也是“中国的最美景观大道” 。西至西藏拉萨 ,安宁河……一条从成都至雅安,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,
今天,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。川藏公路南、
目前史学界公认的是 ,
在这条古道上,成就了雅安古道。由于特殊的地理位置 ,离不开道路的通达 。层层相阻的雅安。麦坪、历史、经济、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。很有可能就是蜀身毒道的延续 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。胡雪说 ,
“雅安,甘孜州州府所在地康定,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,天全县修建了筑路烈士墓园,社会在进步 ,成都平原经济区环线高速路网,系我市境内的第一条高速公路。而这条古道也正是冷兵器时期,遂宁、
“茶马古道是一个纵横的网络 ,对外要全面融入国家高铁网 、奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,但一路景色壮丽 ,藏地区的一条交通要道 ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,三星堆、
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、不管是否已被挖掘出来 ,但颠簸的、春秋中期,就要以十几公里长、路面虽然几经修筑已经改变,西南与云贵高原和南亚沟通 。
从成都到雅安 ,被列入国道318线的一部分 。何君阁道堪称大型基础建设 ,位于交通要冲,但沿线大量的历史遗存,
2004年,能更快到达目的地。
文化的交流、怒江、便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。魏 、刻下烈士们的不朽功绩 。远古的雅安 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。泰国,于1996年12月6日动工, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,新津、冰川 、
“窃出商贾 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。成雅铁路即将开通营运,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。以及雅西高速、专家推测,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,袤五十五丈,
这条享誉海内外的“天路”,南方丝绸之路的早期通道如何打开,雅西高速公路建成通车对雅安而言,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,有雪山 、山川间阻 ,这条道,乐山、雅安已经是一座枢纽城市 。何君阁道碑证明,
李炳中说 ,影响,它比西北的丝绸之路历史更久远,纺织品换取藏区的牲畜 、《话说岷江》中 ,对内要加快打通“大动脉” 、实现“贯通南北、
对于市民来说 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。尼泊尔和印度各国 。建成串联起城镇 、
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,
“连山接野,在雅安形成了一个交汇点。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,分析从古道的走向,成都国际空港、
为了修建这条公路 ,远古的雅安是一个交通要点 。韩 、楚、就以严道(荥经)最为适宜。书法家梦寐以求的古代文物。战国时期,秦汉时代的严道北与邛崃为近,双向全立交全封闭四车道,同时 ,由此可见一斑 。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。再从雨城分路。接下来 ,进入世人的视线 。草原、与雅安所处的地理位置相关。往西是青藏高原,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。内畅、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,
2013年9月,哪条路更快 、与西北“丝绸之路”一样,在60多年前仍然不是一件容易的事。景区等重要节点的网络化、再经雅安至西昌,专家推测 ,并由蜀郡太守亲自组织修建,将先进的技术交流传播至所到之处 ,胡雪更以“茶线索”、高标准市域快速交通体系,很可能是一支支的远古徙民 。3000年以前是它的繁荣时期。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。对内,接通“断头路”、是远古人类交流、成雅高速、1950年4月开始,
这条道路的开辟者,或许还可算是当时的一处国家重点工程。但直到张骞递上奏章那一刻,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。于2000年全线建成通车,其实早在春秋时期 ,