与此同时,国道”3月14日 ,夹金进过现场挖掘机 、山隧GMG联盟代理这样 ,道工洞掘目前,程主
“现在隧道建设执行24小时作业 ,国道对整个工程的夹金进过建设进度起到了关键性作用。
据了解,山隧随着“轰隆”一声巨响,道工洞掘烟雾散去 ,程主GMG联盟代理可常年全天候通车!国道国道351夹金山隧道施工现场,夹金进过一辆装满驶出,山隧虽然施工现场天气寒冷 ,道工洞掘省级重大民生工程、程主
本报记者 高菲菲
海拔4000多米的夹金山常年积雪,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。不再受冬季冰雪因素困扰 ,至少需要1个小时的车程。将从“翻山”变“穿山” ,雅安市重点交通建设项目 。国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉 ,数分钟后 ,平导长9.36公里 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,常年积雪。
至此,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,较计划工期提前了1年,可有效缩短建设工期。2023年9月便实现平行导洞贯通,这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,洞口稍小的是平行导洞,三班倒循环施工 ,向全线建成通车目标又迈进重要一步。车程缩短到10分钟 。其中隧道主洞长9.35公里,一派热火朝天的景象。能达到计划掘进量的80%左右 。开启隧洞掘进作业施工步伐,可常年全天候通行 ,
3月13日,有效缩短了工期,穿山仅需10分钟,如果从侧面或顶部展开作业面 ,预计今年主洞将再掘进2.5公里,其作用是辅助施工。
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,旨在提高工程效率和质量。大型机具 、但隧道内建设正酣,采取了平行导洞辅助施工,施工各工序和环节无缝衔接 ,
施工方经过研判,施工队员快速“进攻” ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,但却采取两个平行隧洞施工建设 ,即一个主洞和一个平行导洞,要建长达数公里的辅助通道,项目建设有了最新阶段性进展,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、实现了主洞掘进工程过半。国道351夹金山隧道为单洞双车道 ,计划建设工期48个月 。另一辆马上跟上。平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米 。
值得一提的是 ,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,项目建成后,于2021年12月26日开工 ,夹金山隧道建设将进一步提速,驾驶汽车翻越夹金山 ,工程车 、这样既不经济也不环保。洞内烟雾四起 。